Franco Colapinto (Alpine) debutó en la temporada 2025 de la Fórmula 1 el fin de semana pasado con un 16° puesto en el Gran Premio de Emilia-Romagna en el autódromo Enzo y Dino Ferrari de Imola y, sin margen para disfrutar de su regreso a la titularidad, se prepara para afrontar la próxima carrera del vertiginoso calendario del Gran Circo.

La siguiente competencia en la que participará el piloto argentino será el Gran Premio de Mónaco, programado para entre el viernes 23 y domingo 25 de mayo en el mítico circuito callejero del principado. La actividad de la octava fecha del fixture tendrá tres entrenamientos, la clasificación y la final.

Cronograma del GP de Mónaco

Viernes 23 de mayo

• 8.30: Práctica 1.
• 12: Práctica 2.

Sábado 24 de mayo

• 7.30: Práctica 3.
• 11: Clasificación.

Domingo 25 de mayo

• 10: Final.

*Todos los horarios corresponden a la Argentina.

Alpine privilegió la participación de Jack Doohan en las seis primeras fechas y ante el andar irregular del australiano optó por Colapinto para ser compañero de Pierre Gasly desde el GP de Imola.

En su primera carrera como titular en la escudería francesa y la décima en total incluyendo las nueve que disputó en 2024 con Williams, el pilarense largó 16° –fue 15° en una accidentada clasificación, pero lo recargaron un puesto por una sanción- y llegó a estar octavo promediando la prueba, cuando todavía no había ingresado a boxes y sí lo habían hecho la mayoría de los pilotos que estaban por delante suyo. En gran parte de la competencia se mantuvo entre el 14° y 16° lugar y al momento en que se encontraba por delante de Gasly el equipo le ordenó que le ceda el 15° escalón para que el piloto francés avance -terminó 13°-.

“El objetivo era terminar. Aspiraba a eso porque es complicado sumar desde el lugar que largué. Fue positivo, cada vuelta que daba me sentía mucho mejor con el auto y me acercaba a Pierre (Gasly), que es la referencia del equipo”, expresó el pilarense luego de la carrera. Además, explicó que la estrategia del equipo fue “cambiando” porque el desarrollo de la competencia no favoreció a Alpine. Aun así, destacó que fue uno de los conductores que “más largo” fue con “la goma media” porque le “aguantó más”.

Colapinto, además, dejó en claro que el auto que conduce es distinto al que tenía en Williams y que ello dificulta su adaptación: “Es un auto complicado de manejar, muy diferente al Williams que estaba acostumbrado. Como le pasó a otros pilotos que cambiaron de equipo y se quejaron de eso, yo también me puedo quejar. Las próximas carreras voy a estar más fino».

El ganador en Imola fue el neerlandés Max Verstappen (Red Bull) seguido de Lando Norris y Oscar Piastri, ambos de McLaren. El neerlandés largó la final en el segundo lugar y en la primera vuelta superó al australiano con una gran maniobra en la curva de Tamburello. A partir de allí, dominó la carrera con una gran ventaja y defendió la ubicación en el epílogo cuando se le arrimaron todos los rivales por un Safety Car.

Así, logró su segunda victoria en el campeonato, sumó 25 unidades y se mantiene tercero en la general con 124, pero le descontó a los dos punteros que son Piastri con 146 -cosechó 15 tantos gracias al tercer lugar- y Norris con 133 -sumó 18 producto de su segundo puesto-.

En la tabla de constructores McLaren sigue arriba de todos con 279 puntos y Mercedes, como único escolta con 147 luego del séptimo lugar de George Russell y el abandono de Kimi Antonelli. Red Bulla acumula 131 unidades y Ferrari, 114, por el cuarto puesto de Lewis Hamilton y el sexto de Charles Leclerc. Alpine no sumó y permanece noveno con siete puntos.

Calendario, ganadores y posiciones de la Fórmula 1 2025

• GP de Australia en Melbourne – Lando Norris (McLaren).
• GP de China en Shanghái – Oscar Piastri (McLaren).
• GP de Japón en Suzuka – Max Verstappen (Red Bull).
• GP de Bahréin en Sakhir – Oscar Piastri (McLaren).
• GP de Arabia Saudita en Yedá – Oscar Piastri (McLaren).
• GP de Miami – Oscar Piastri (McLaren).
• GP de Emilia-Romagna en Imola – Max Verstappen (Red Bull).
• 25 de mayo: GP de Mónaco.
• 1° de junio: GP de España en Montmeló.
• 15 de junio: GP de Canadá en Montreal.
• 29 de junio: GP de Austria en Spielberg.
• 6 de julio: GP de Gran Bretaña en Silverstone.
• 27 julio: GP de Bélgica en Spa-Francorchamps (sprint).
• 3 de agosto: GP de Hungría en Budapest.
• 31 de agosto: GP de Países Bajos en Zandvoort.
• 7 septiembre: GP de Italia en Monza.
• 21 septiembre: GP de Azerbaiyán en Bakú.
• 5 de octubre: GP de Singapur.
• 19 de octubre: GP de Estados Unidos en Austin (sprint).
• 26 octubre: GP de México en Ciudad de México.
• 9 de noviembre: GP de Brasil en Interlagos (sprint).
• 22 de noviembre: GP de Las Vegas.
• 30 de noviembre: GP de Qatar en Lusail (sprint).
• 7 diciembre: GP de Abu Dhabi en Yas Marina.

Todas las carreras de Franco Colapinto en la F1

2024

Williams

• GP de Monza – 12°
• GP de Azerbaiyán – 8°
• GP de Singapur – 11°
• GP de Austin – 10°
• GP de México – 12°
• GP de Brasil – Abandonó
• GP de Las Vegas – 14°
• GP de Qatar – Abandonó
• GP de Abu Dhabi – Abandonó

2025

Alpine

• GP de Emilia-Romagna: 16°

LA NACIÓN

Un bombazo informativo sacude a la Fórmula 1 y la Argentina. Es que medios de Europa y Argentina aseguran que el piloto Franco Colapinto debutará en Alpine en el Gran Premio de Emilia-Romaña, que será el fin de semana del 18 de mayo, y Jack Doohan ya habría sido informado del cambio.

La información, entre otros, la publicó el medio especializado The Race, pero era un hecho que tarde o temprano el pilarense tendría su estreno ya que la presión sobre el australiano fue en aumento desde el desembarco del argentino en la escudería francesa. El prestigioso L’Equipe se sumó en la misma sintonía: «El ex protegido de Williams estará al volante de un Alpine en la salida del próximo Gran Premio en Imola». 

Además, los rendimientos del juvenil de 22 años no fueron los mejores y este domingo en Miami duró apenas una vuelta ya que chocó contra Liam Lawson, de Racing Bulls, y abandonó producto de los daños sumado a que también pinchó un neumático. Ese no fue el único incidente porque en las prácticas libres en Japón había destrozado su monoplaza.

Si bien no está confirmado oficialmente que sea Colapinto quien lo reemplace, The Race remarca que es el principal candidato y corre con ventaja por sobre Paul Aron, otro de los pilotos de reserva. Además, informaron que Doohan pasaría a ocupar un lugar como alternativa. Para L’Equipe, Doohan «bajo presión, nunca se hizo intocable» y remarcaron los accidentes y multas que tuvo en el inicio de la temporada.

Cabe remarcar que pese a esta información, que había sido mencionada hace un tiempo y ahora toma más fuerza, se da luego de que Flavio Briatore, asesor de la escudería, se tomara a modo de broma las insistentes consultas sobre la chance de que Colapinto debutara en Imola y fue claro en diálogo con ESPN: «Por ahora, reserva». ¿Habrá sido para despistar?

El último fin de semana, mientras una parte de Alpine se encontraba en Miami, Colapinto se quedó en Inglaterra como ocurrió en otros Gran Premio para continuar con los trabajos en el simulador en Enstone como parte de las tareas que realiza para su equipo.

Hay que tener en cuenta que además de las informaciones desde medio de Europa y Argentina, se suma el desliz de Horacio Marín, CEO de YPF (uno de los principales sponsors del piloto). Durante una entrevista en el canal A24, el periodista Eduardo Feinmann le consultó a Horacio Marín -CEO de YPF, uno de los principales sponsors del piloto- cuándo volverá a correr el joven pilarense.

En ese momento, Marín evitó contestar. Sin embargo, cuando terminó el reportaje, el micrófono quedó abierto y se escuchó que dijo «Imola», un desliz que ahora parece tener más sustento como anticipo del regreso de Colapinto a un Gran Premio como piloto titular. Mientras tanto, la expectativa en Argentina es total. Tic, tac…